中國生產的頂級施工設備已經達到了世界先進水平。文章引用了里昂證券研究人員對6家公司在中國生產的挖掘機進行的為期兩周的嚴酷測試的報告內容。內容涉及生產力、耐用性和燃油效率。文章中描述這6家公司分別是三一重工、卡特彼勒、日立、斗山以及日本的小松集團和神鋼集團。這些挖掘機的表現(xiàn)都很不錯，但是三一重工挖掘機的表現(xiàn)異常搶眼。里昂證券的研究人員得出的結論是，現(xiàn)在，中國企業(yè)與外國競爭對手的技術差距“幾乎不存在了”。

《經濟學人》的報道一時激起千層浪，引發(fā)了業(yè)內廣泛關注，而本文作者李坤龍先生所帶領的團隊，正是文章中提到的里昂證券研究團隊。下文為本網記者特約李坤龍先生所作，全文理性、客觀，觀點閃光，引人入勝。

得挖掘機者得天下

第一工程機械網特約撰稿人李坤龍

挖掘機無疑是工程機械分類中最為重要的產品之一。根據(jù)研究機構以及上市公司官方統(tǒng)計，全球挖掘機銷量（含6噸以下迷你挖掘機）過去六年徘徊在38萬臺至45萬臺之間，挖掘機銷售曾經為全球制造商貢獻超過600億美金（約3800億元人民幣）年度銷售收入。

如同海外市場一樣，中國挖掘機涉及龐大的產業(yè)鏈。除了國際知名發(fā)動機生產商（康明斯、道依茨、三菱重工、五十玲、久保田、洋馬、威孚高科等）以及關鍵零部件供應商（川崎重工、帝人制造、萱廠、博世、斗山集團、恒立油缸等）都參與其中。市場規(guī)模也催生了近千家下游代理商以及貿易商遍布全國。更值得關注的是挖掘機擁有最龐大以及活躍的后市場工程機械產品。

2013年12月，里昂證券發(fā)布一份對13臺不同在華銷售的挖掘機質量測試研究報告，目的是想了解中國制造（Made In China）的挖掘機產品是否可以比擬海外產品。雖然測試的機型種類比較全，但是海外媒體以及重點行業(yè)觀察專家集中關注中型挖掘機（20.0～24.9噸）的對比。中型挖掘機無疑是最主流的產品型號，年銷量占據(jù)全球挖掘機總銷量的25%～30%。為了對比各廠家最新的產品系列，里昂證券把市場上可以租到的最新款挖掘機（2013年08月之前）集中做了兩周的全面性能測試。為了測試的公證性，6名擁有不同駕駛背景的挖掘機操作手分別測試挖掘機的性能。我們認為6次測試后的綜合結果可以消除操作手對熟悉品牌挖掘機的習性，比廠家自己委派操作手的結果更為實際可靠。

重在節(jié)能

在中型挖掘機（20.0～24.9噸）的對比當中，卡特彼勒挖掘機證明了其 Super Digger 超級挖掘機王的稱號。挖掘機除了依靠優(yōu)越于對手的結構設計（驅動部件、挖掘斗、挖掘尺），更利用其 Adaptive Control System (ACS) Valve （閥）的智能化操作，和 Electronic Standardized Programmable (ESP) Pump （泵）的動力輸出設計引領行業(yè)。卡特彼勒的挖掘機在測試中的工作效率（出土量）比其他對手多出30%，作業(yè)循環(huán)速度也比對手快了22%�？ㄌ乇死胀诰驒C雖然在工作效率方面以壓倒性勝利，但是三一重機的挖掘機卻在燃油經濟上領先群雄，以節(jié)省10%的油耗完成每單位土方工作量。以中型挖掘機平均油耗計算，每節(jié)省1%的油耗可以幫使用方每年節(jié)省2200～2800元人民幣。測試結果表明，卡特彼勒挖掘機適用于趕工期的承包商。這群終端用戶對于成本比較不敏感。我們認為三一的挖掘機比較適用于尋求經濟節(jié)能的終端用戶，更能夠滿足經營性租賃店需要的產品系列。一位沃爾沃北美挖掘機銷售經理提出了自己的觀點，“我通常提醒用戶不要輕易相信各家品牌宣傳自己最新款挖掘機比之前系列節(jié)省能耗多少，實際測試出的耗油量才具有說服力。”